好房網News記者蔡佩蓉/新北報導
脫北族往桃園移動,又以具有高鐵、桃捷的青埔為熱區,根據中信房屋研展室統計,高鐵桃園站周邊1公里內,近三年預售屋成交均價,從每坪31.8萬元飆至47.2萬元,上漲48.4%,成屋也從每坪30.5萬元漲至34.8萬元,漲幅14.1%。即便青埔相較林口,距離台北車站較遠,但房價卻超越林口,只是目前仍面臨價格修正的挑戰。
過往購屋族在討論移居蛋白區,「最外圍防線」多以淡水、林口為主,但桃園高鐵站以及青埔周遭生活機能、建設到位後,青埔成了吸引脫北族的移居熱點。尤其有網友在討論,為何「選青埔不買林口」時,多認為因為青埔有高鐵。
青埔與林口該選哪?專家認為交通條件差異不大,現階段自住能議得好價是關鍵。圖/好房網News記者蔡佩蓉攝影
的確,從台北車站搭高鐵到桃園青埔站只要19到21分鐘,比北車搭捷運到淡水站、約38分鐘快;而北車搭桃捷到A9林口站,普通車要33分鐘,直達車則必須在A8站月台等候轉乘,而到青埔可坐高鐵直達,相對省時。
全球居不動產情報室總監陳炳辰認為,現今青埔與林口的房市最大挑戰是「漲多」必須做適度修正,才可能吸引首購或換屋族進場。他建議買方,針對中大坪數可議價1至2成,小宅約1成左右的議價空間,其中,青埔餘屋量勝過林口,中大坪數議價空間,可望再放大。
中信房屋青埔領航加盟店店長陳楨蓁表示,今年房市受多項利空因素影響,有降溫跡象,且房價低基期的紅利已減少,後續價格會走穩,而青埔的投資區域也有向A17領航站、A19體育園區站延伸出去的情形。
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好房網News記者蔡佩蓉/新北報導
脫北族往桃園移動,又以具有高鐵、桃捷的青埔為熱區,根據中信房屋研展室統計,高鐵桃園站周邊1公里內,近三年預售屋成交均價,從每坪31.8萬元飆至47.2萬元,上漲48.4%,成屋也從每坪30.5萬元漲至34.8萬元,漲幅14.1%。即便青埔相較林口,距離台北車站較遠,但房價卻超越林口,只是目前仍面臨價格修正的挑戰。
過往購屋族在討論移居蛋白區,「最外圍防線」多以淡水、林口為主,但桃園高鐵站以及青埔周遭生活機能、建設到位後,青埔成了吸引脫北族的移居熱點。尤其有網友在討論,為何「選青埔不買林口」時,多認為因為青埔有高鐵。
青埔與林口該選哪?專家認為交通條件差異不大,現階段自住能議得好價是關鍵。圖/好房網News記者蔡佩蓉攝影![房市看板。圖/好房網News記者蔡佩蓉攝影](https://p1-news.hfcdn.com/p1-news/MzIzMjY4M25ld3M,/49463ad44f99c052_1024x753.jpg/qs/w=600&h=600&r=16888)
的確,從台北車站搭高鐵到桃園青埔站只要19到21分鐘,比北車搭捷運到淡水站、約38分鐘快;而北車搭桃捷到A9林口站,普通車要33分鐘,直達車則必須在A8站月台等候轉乘,而到青埔可坐高鐵直達,相對省時。
全球居不動產情報室總監陳炳辰認為,現今青埔與林口的房市最大挑戰是「漲多」必須做適度修正,才可能吸引首購或換屋族進場。他建議買方,針對中大坪數可議價1至2成,小宅約1成左右的議價空間,其中,青埔餘屋量勝過林口,中大坪數議價空間,可望再放大。
中信房屋青埔領航加盟店店長陳楨蓁表示,今年房市受多項利空因素影響,有降溫跡象,且房價低基期的紅利已減少,後續價格會走穩,而青埔的投資區域也有向A17領航站、A19體育園區站延伸出去的情形。
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