獨家／一紙公文「配合國家政策」終止合約　顏家台中港105號碼頭被收回【菱傳媒】

獨家／一紙公文「配合國家政策」終止合約　顏家台中港105號碼頭被收回【菱傳媒】 《菱傳媒》去年11月獨家踢爆台中黑派掌門人顏清標與紅派掌門人張清堂聯手，先由時任立委的顏寬恒在立院質詢，藉此掌握台中港105號碼頭從BOT轉為招商的關鍵時刻，再迅速成立成豐倉儲公司奪下碼頭經營權20年，引發譁然；事件紛擾半年多，台灣港務公司6月15日發出公文，簡單以一句「配合國家政策」為由終止契約，總營收估計破百億的碼頭事業，正式告終。 《菱傳媒》獨家取得台灣港務公司發給成豐倉儲公司有關簽約經營105號碼頭的公文，主旨載明：「終止貴我台中港105號碼頭及後線土地投資興建暨租賃經營契約」。 ▲《菱傳媒》獨家取得台灣港務公司發給成豐倉儲公司公文，載明終止105號碼頭租賃經營契約。 公文內容說明指出，為達成2050年淨零碳排的能源轉型願景，推動離岸風電國家政策，（政府）確有使用台中港105號碼頭的明確需求。 公文中表示，港務公司將依「台中港105號碼頭及後線土地投資興建暨租賃經營契約」第42條第1項第1款「政府實施國家政策，從事港口發展，港灣建設等情形必須收回者」規定，正式收回碼頭、終止雙方契約。 《菱傳媒》獨家踢爆顏寬恒5度質詢助攻　紅派、黑派聯手取得碼頭經營權 回顧105號碼頭標租爭議，2016年碼頭完工，港務公司規劃由交通部編列預算興建卸煤設備自營，但民間業者積極爭取投資，盼依《促參法》規範採BOT模式經營。 2016年時任立委顏寬恒曾在立院5度質詢或提案關切105號碼頭案，要求碼頭不應與民爭利；2017年5月，爭取民間經營的顏家沅宏公司依《促參法》提出申請，當時交通部授權台灣港務公司受理、台中港務分公司召開公聽會、說明會等程序。 ▲台中港105號碼頭。資料照片 2020年1月大選過後，台灣港務公司發布新聞稿強調中立，但透露招商案「不論依《促進民間參與公共建設法》或《商港法》辦理，均將採公開評選方式，擇定台中港105號碼頭營運業者」。 2020年8月5日，105號碼頭果然依《商港法》公開閱覽招商文件，張、顏等人合資成立的成豐倉儲公司隨即在8月21日成立，隔年1月29日成豐倉儲順利通過港務公司審查成為最優投資人，合法取得105號碼頭經營權。 根據經濟部資料，成豐倉儲資本額6千萬元，董事長張清堂是以海威港灣工程公司法人代表身分參與投資，另有2名海威法人代表董事;顏清標家族則以昆宏投資公司參與倉儲公司，昆宏董事長顏宏全（顏三子）、董事顏嘉儀（顏四子）成為倉儲公司董事，二子顏仁賢則成為裝卸公司監察人，台中港倉儲、德隆倉儲各取得2席新公司的董事席次。 ▲成豐倉儲正計算解約損失　不排除求償千萬 全案經《菱傳媒》去年11月獨家揭露後，引發各界議論，歷經6個多月紛擾，台灣港務公司今（12）日證實，已發文給成豐倉儲公司終止合約。港務公司檯面上的解約理由，是配合行政院與經濟部能源局政策，規劃將105號碼頭與其後線土地擴大做為海上風力發電機組的基地，因此終止契約。 《菱傳媒》調閱2020年8月公開閱覽的碼頭租賃經營契約，發現該經營契約除記載港務公司在配合國家政策前提下，可收回碼頭、終止契約，還規範港務公司必須提早6個月通知業者、退還業者預繳未到期的租金及固定管理費等，甚至明文規範業者不得要求其他補償或賠償。 據了解，港務公司寄出解約公文前曾與成豐倉儲數度溝通，但雙方未獲共識，成豐倉儲目前正在估算已投入的碼頭設計、訂購設備、每月管理費與公司人員費用等損失，準備向台灣港務公司求償。 港區人士研判：解約後續恐引發政治效應 不過港區人士透露，105碼頭去年1月29日招標完成後，得標的成豐倉儲公司計畫經營煤炭專用碼頭，成豐倉儲至今雖尚未進場施工興建煤倉與裝卸設備，但已投入數千萬元準備金等同泡湯。此外台中地方派系紅派、黑派當初聯手合法標下碼頭，如今卻遭一紙公文終止，即使港務公司終止合約舉動未違約，後續仍恐引發政治效應。