機捷改善噪音問題！桃捷公司搭配磨軌技術成功降噪23分貝

機捷行經A7至A8站之間，轉彎時噪音問題引發居民不滿。桃捷公司去年底完成設置「軌道潤滑塗布器」，並搭配磨軌，最近實測顯示噪音已降低23分貝。桃捷公司表示，將持續調查全線潛在噪音問題路段，並引入噪音監控設備作為改善參考。 機捷通車多年，沿線鄰近民宅眾多，列車運行時產生的尖銳噪音長期困擾著居民，特別是A7至A8間的轉彎段，捷運起步及剎車尖銳聲十分明顯，引發居民不滿，民代也要求桃捷公司效仿台北捷運和台中捷運加裝隔音罩。 考慮經費問題，桃捷公司委託海洋大學振動噪音工程研究中心提出改善方案。分析結果顯示，A7至A8出土段主要噪音源於「輪軌摩擦產生的低頻共振」，因此決定在轉彎段裝設4台潤滑塗布器，搭配磨軌作業，改善低頻共振聲。 桃捷表示，經實測，低頻共振改善前為78分貝，磨軌後降至66分貝，增設潤滑器後再降至55分貝，共降低23分貝。此外，將在軌道附近設置噪音監控設備，隨時監測噪音數值。 議員李宗豪指出，桃捷公司過去雖堅稱噪音未超標，但實際改善後，居民反映噪音困擾案件明顯減少，鄰近社區主委測試噪音分貝也見改善。 李宗豪希望機捷的噪音監控設備進一步精進，分貝值有上升趨勢時能即時通報，以便維護部門採取對應措施。此外，他建議針對凌晨第一班試運行的車輛進行減速降噪，避免擾人清夢。