想飛的故事》海峽上空最後一場空戰
共機擾台已成常態,海峽中線也一再被中國大陸否定。曾幾何時,中華民國空軍擁有空中優勢時,共機只能在大陸沿海實施演訓,海峽中線是一條無形屏障。目前兩岸對峙雖緊張,但雙方在海峽上空仍互相保持相當克制態勢。
海峽上空最後一場空戰,發生在民國56年1月13號,軍方戰史上稱做「113空戰」。這場空戰,台灣方面出動了4架美製F–104戰機,在激烈的空中纏鬥中,胡世霖上尉和石貝波上尉分別以響尾蛇飛彈擊落兩架共軍米格19戰機。不過,另一位楊敬宗少校卻失蹤,沒有隨同其他戰友返航。事後,胡世霖和石貝波都受到政府以戰鬥英雄表揚,但楊敬宗的失蹤,卻在兩岸間形成各說各話,如今仍是一個謎。
共軍也在事後發布消息,指稱楊敬宗跟他駕駛的戰機,在空戰中被米格19擊落,甚至否認有米格機被擊落的事。
這段戰史距今已有55年之久,航空專家王立楨費心查證史料,講出了這段動聽的故事。
想飛的故事》海峽上空最後一場空戰
共機擾台已成常態,海峽中線也一再被中國大陸否定。曾幾何時,中華民國空軍擁有空中優勢時,共機只能在大陸沿海實施演訓,海峽中線是一條無形屏障。目前兩岸對峙雖緊張,但雙方在海峽上空仍互相保持相當克制態勢。
海峽上空最後一場空戰,發生在民國56年1月13號,軍方戰史上稱做「113空戰」。這場空戰,台灣方面出動了4架美製F–104戰機,在激烈的空中纏鬥中,胡世霖上尉和石貝波上尉分別以響尾蛇飛彈擊落兩架共軍米格19戰機。不過,另一位楊敬宗少校卻失蹤,沒有隨同其他戰友返航。事後,胡世霖和石貝波都受到政府以戰鬥英雄表揚,但楊敬宗的失蹤,卻在兩岸間形成各說各話,如今仍是一個謎。
共軍也在事後發布消息,指稱楊敬宗跟他駕駛的戰機,在空戰中被米格19 擊落,甚至否認有米格機被擊落的事。
這段戰史距今已有55年之久,航空專家王立楨費心查證史料,講出了這段動聽的故事。
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