為提升全國近2.3萬座車行橋梁的檢測品質,確保橋梁安全,交通部運輸研究所於今年7月5日至8月16日期間,在北、中、南三地舉辦了8梯次的現地橋梁檢測人員培訓課程,持續增進我國公路橋梁檢測的專業水準和能量。
根據公路法及相關規定,橋梁管理機關(構)除了應適時針對所轄橋梁進行安全檢測作業外,還應針對損壞構件採取適當的維修對策。
依照「公路橋梁檢測人員資格與培訓要點」規範,公路橋梁目視檢測人員的培訓及發證需由公路主管機關或指定機關負責,橋梁檢測人員培訓分為初訓及回訓兩類,初訓證書取得後,每隔4年需參加回訓,以確保檢測人員持續具備相關資格,並能從事橋梁檢測工作。
運研所指出,初訓課程包含現地橋梁檢測訓練,透過橋梁上部結構、下部結構、構件裂縫判讀和平板APP功能操作等分組演練,能有效提升學員的學習效果。
為增進檢測人員對特殊性橋梁如鋼索橋、鋼拱橋的檢測能力,本次回訓課程特別加入了特殊性橋梁的現地訓練,讓學員實際進入橋梁箱梁內進行檢測體驗教學,強化對特殊性橋梁檢測技術及重點的理解。
運研所進一步表示,本次初訓與回訓名額分別為225名和180名,參訓對象包含內政部、經濟部、交通部轄下高公局、公路局等單位,以及各縣市政府和顧問公司負責橋梁業務的人員。未來將持續提升橋梁檢測人員的培訓,藉由專業課程與實地訓練,培養更多國內橋梁檢測專業人才,以進一步確保我國橋梁的安全。
台北大直橋現地實橋檢測分組訓練情形。(圖/交通部提供)
台南北安橋現地實橋檢測分組訓練情形。(圖/交通部提供)
為提升全國近2.3萬座車行橋梁的檢測品質,確保橋梁安全,交通部運輸研究所於今年7月5日至8月16日期間,在北、中、南三地舉辦了8梯次的現地橋梁檢測人員培訓課程,持續增進我國公路橋梁檢測的專業水準和能量。
根據公路法及相關規定,橋梁管理機關(構)除了應適時針對所轄橋梁進行安全檢測作業外,還應針對損壞構件採取適當的維修對策。
依照「公路橋梁檢測人員資格與培訓要點」規範,公路橋梁目視檢測人員的培訓及發證需由公路主管機關或指定機關負責,橋梁檢測人員培訓分為初訓及回訓兩類,初訓證書取得後,每隔4年需參加回訓,以確保檢測人員持續具備相關資格,並能從事橋梁檢測工作。
運研所指出,初訓課程包含現地橋梁檢測訓練,透過橋梁上部結構、下部結構、構件裂縫判讀和平板APP功能操作等分組演練,能有效提升學員的學習效果。
為增進檢測人員對特殊性橋梁如鋼索橋、鋼拱橋的檢測能力,本次回訓課程特別加入了特殊性橋梁的現地訓練,讓學員實際進入橋梁箱梁內進行檢測體驗教學,強化對特殊性橋梁檢測技術及重點的理解。
運研所進一步表示,本次初訓與回訓名額分別為225名和180名,參訓對象包含內政部、經濟部、交通部轄下高公局、公路局等單位,以及各縣市政府和顧問公司負責橋梁業務的人員。未來將持續提升橋梁檢測人員的培訓,藉由專業課程與實地訓練,培養更多國內橋梁檢測專業人才,以進一步確保我國橋梁的安全。
台北大直橋現地實橋檢測分組訓練情形。(圖/交通部提供)
台南北安橋現地實橋檢測分組訓練情形。(圖/交通部提供)
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